Pilotage du réseau
Piloter un réseau de garages partenaires : acheminement, dispatch, cercles, intégration et commissions
Le module Pilotage du réseau s'adresse à qui pilote un réseau de réparateurs : acheminer les missions avec un score explicable par partenaire, proposer une mission à un partenaire, une vue en direct avec les délais, intégrer des partenaires, des cercles fermés de partenaires, des règles de commission et un registre des litiges.
Pour qui
Qui orchestre un réseau de réparation : un gestionnaire de réseau, un assureur ou un groupement d'achat. Un garage partenaire qui ne fait que recevoir des missions n'a pas besoin de ce module.
Pilotage du réseau est distinct de Réparations : un réparateur achète un atelier, un orchestrateur achète le réseau qui l'entoure, et un assureur peut prendre le réseau sans atelier.
Ce qu'il fait
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1. Acheminement expliqué
Le collaborateur choisit l'objectif, le mode d'attribution, la longueur de la liste restreinte, les exclusions et éventuellement un assureur, et voit pour chaque candidat le score par facteur.
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2. Dispatch vers un partenaire
L'acheminement est recalculé sur le serveur, la décision est conservée en entier, et un partenaire choisi reçoit l'offre de mission. Quand un délai est dépassé, la mission est réacheminée.
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3. Paramétrer l'acheminement
Les règles et les pondérations sont modifiables. Les propositions d'ajuster les pondérations selon les performances sont acceptées ou refusées.
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4. Vue en direct
Chaque offre ouverte chez tous les partenaires, avec le délai et le temps restant, la décision d'acheminement qui la sous-tend et l'ordre de travail une fois l'offre acceptée, la plus urgente d'abord.
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5. Le réseau de partenaires
Une vue des partenaires, assureurs et flottes, la connexion d'un partenaire géré par vous ou qui confirme depuis son propre environnement, la vérification des profils de partenaires et un tableau de bord avec délai, satisfaction et acceptation par partenaire.
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6. Cercles fermés
Des cercles de partenaires avec admission, suspension et réintégration. Un cercle peut être exclusif ou donner la priorité dans l'acheminement. Une autre organisation peut recevoir le mandat de piloter un cercle.
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7. Intégration des partenaires
Un parcours avec identification de l'entreprise, contrat, profil de capacités, connexion technique, accord-cadre, base d'acheminement, formation et activation.
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8. Commissions et niveaux de partenaires
Des règles de commission versionnées, en pourcentage, en montant fixe ou par tranche, des bandes de volume et des niveaux de partenaires. Les commissions accumulées sont réglées par une facture.
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9. Registre des litiges
Une vue des contestations sur les reprises de travail et sur les constats.
Ce qu'il ne fait pas
- Pas de place de marché entre inconnus : un cercle fermé est le seul périmètre de recherche.
- Tavuni ne prend aucun pourcentage de la valeur des missions ; les règles de commission sont celles de l'orchestrateur sur ses propres partenaires.
- Tavuni ne fait pas transiter d'argent entre les parties.
- Une mission va aujourd'hui à un partenaire à la fois ; le registre des litiges est en lecture seule.
Prix
Prix sur demande
Aucune formule de la liste de prix publique n'inclut encore ce module.
Questions ?
Combien coûte Pilotage du réseau ?
Prix sur demande : aucune formule de la liste de prix publique de Tavuni n'inclut encore Pilotage du réseau.
Un garage partenaire a-t-il besoin de ce module ?
Non. Un partenaire qui reçoit des missions le fait dans l'espace de travail ordinaire. Le module est pour qui pilote le réseau.
Tavuni prend-il une commission sur les missions ?
Non. Les règles de commission de ce module sont celles de l'orchestrateur sur ses propres partenaires. Tavuni ne prend aucun pourcentage de la valeur des missions.